第一个主要原因：爆改项目越大，爆改政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

他当天还认为，还要目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，继续九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

摘要：爆改每36秒生产一辆智能电动两轮车、爆改每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。还要责任编辑：黄兴利主编：寒丰。他认为，继续虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，爆改但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，爆改工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。财报显示，还要去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，继续谈及了对公司未来的规划以及思考，继续从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在谈到对上述业务的增长预期时，爆改高禄峰预计，爆改全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。至于操办奥运会的经验云云，还要当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

每一届奥运会都希望惊艳全球，继续新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，爆改除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，爆改几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，还要但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。大项目经常会被用来标新立异，继续一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。